{"id":411,"date":"2009-11-10T05:17:38","date_gmt":"2009-11-10T08:17:38","guid":{"rendered":"http:\/\/www.performancecar.com.br\/?p=411"},"modified":"2009-11-13T08:34:06","modified_gmt":"2009-11-13T11:34:06","slug":"sema-2009-fiat-cinquecento-com-725cv","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.performancecar.com.br\/index.php\/2009\/11\/sema-2009-fiat-cinquecento-com-725cv\/","title":{"rendered":"SEMA 2009 &#8211; Fiat Cinquecento com 725CV"},"content":{"rendered":"<p>Pessoal,<\/p>\n<p>Eu acho este uma piada, porque sempre lembro das aventuras de MR\u00ba BEAN (corrigindo o MR\u00ba BEAN dirigia um MINI http:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Mini , http:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Mr._Bean , n\u00e3o era o cinquencento como eu pensava, valeu o coment\u00e1rio corrigindo).<br \/>\nO pessoal da Legacy Innovations customs cars, resolveu pegar o carrinho de ano 1959, e criar um chassis totalmente tubular e encaixar para encaixar este cinquecento, foi utilizado um bloco pequeno, mas conseguiram retirar 725CV do conjunto, o carro ainda ganhou os famosos pneus slicks Hoosier na traseira o que deixou o carro com visual incr\u00edvel.<\/p>\n<p>Vejam algumas fotos do evento.<\/p>\n<p>[flagallery gid=9 name=&#8221;Gallery&#8221;]<\/p>\n<p>Vejam o site da empresa que projetou e construiu este Funny Car &#8211;<br \/>\n<\/br><\/br><a href=\"http:\/\/www.legacyinnovations.com\" target=\"_blank\">Legacy Innovations &#8211; LLC<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pessoal, Eu acho este uma piada, porque sempre lembro das aventuras de MR\u00ba BEAN (corrigindo o MR\u00ba BEAN dirigia um MINI http:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Mini , http:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Mr._Bean , n\u00e3o era o cinquencento como eu pensava, valeu o coment\u00e1rio corrigindo). O pessoal da Legacy Innovations customs cars, resolveu pegar o carrinho de ano 1959, e criar um chassis totalmente [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[143,9],"tags":[340,341,339,261,301],"class_list":["post-411","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias","category-carros","tag-725cv","tag-cinquecento","tag-legacy-innovations","tag-performance","tag-sema-2009"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.performancecar.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/411","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.performancecar.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.performancecar.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.performancecar.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.performancecar.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=411"}],"version-history":[{"count":12,"href":"http:\/\/www.performancecar.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/411\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":445,"href":"http:\/\/www.performancecar.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/411\/revisions\/445"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.performancecar.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=411"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.performancecar.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=411"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.performancecar.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=411"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}