{"id":708,"date":"2011-05-09T08:32:25","date_gmt":"2011-05-09T11:32:25","guid":{"rendered":"http:\/\/www.performancecar.com.br\/?p=708"},"modified":"2011-05-09T08:35:26","modified_gmt":"2011-05-09T11:35:26","slug":"dica-ranger-xl-farois-de-milha","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.performancecar.com.br\/index.php\/2011\/05\/dica-ranger-xl-farois-de-milha\/","title":{"rendered":"[ Dica ] – Ranger XL far\u00f3is de milha"},"content":{"rendered":"

Pessoal,<\/p>\n

Terminado projeto do far\u00f3is xenon nos milhas.
\nVoc\u00ea que possui uma Ranger XL e pensa em colocar farois de milha, no spolier da XLT, mas n\u00e3o quer gastar R$ 220,00 no par de farois de milha original, poder\u00e1 ent\u00e3o seguir este breve tutorial.<\/p>\n

O tutorial, foi feito com spolier da XLT em uma Ranger XL, esta Ranger XL teve o acabamento interior do painel, aquele do som trocado pelo da Ranger XLT que j\u00e1 vem com o bot\u00e3o do farol de milha.<\/p>\n

O mais interessante \u00e9 que apesar de ser uma XL e originalmente n\u00e3o vem com os farois de milha, ela possui o chicote para estes, e foi super facil, porque o chicote se conectou ao bot\u00e3o de forma plug-and-play(sem altera\u00e7\u00f5es) e o chicote at\u00e9 onde ficam estava pronto e funcionando(obrigado FORD).<\/p>\n

Ent\u00e3o o trabalho ficou mesmo para a instala\u00e7\u00e3o e adapta\u00e7\u00e3o dos farois de milha gen\u00e9ricos ao spolier da XLT.<\/p>\n

Ferramentas
\n\"\"<\/p>\n

Serra copo foi utilizada para abrir o buraco para a coloca\u00e7\u00e3o do Xenon
\n\"\"<\/p>\n

Corte pelo lado de dentro
\n\"\"<\/p>\n

Montado
\n\"\"<\/p>\n

Montado Detalhe
\n\"\"<\/p>\n

Os dois montados vis\u00e3o trazeira
\n\"\"<\/p>\n

Os dois montados
\n\"\"<\/p>\n

Resultado final montado no carro com o Xenon
\n\"\"<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Adapta\u00e7\u00e3o farois de milhas gen\u00e9ricos na Ranger XL. resolvendo o problema da ilumina\u00e7\u00e3o da Ranger.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16,425],"tags":[],"class_list":["post-708","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-experiencia","category-ranger"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.performancecar.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/708","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.performancecar.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.performancecar.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.performancecar.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.performancecar.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=708"}],"version-history":[{"count":15,"href":"http:\/\/www.performancecar.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/708\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":722,"href":"http:\/\/www.performancecar.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/708\/revisions\/722"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.performancecar.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=708"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.performancecar.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=708"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.performancecar.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=708"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}