Mais um carro para adicionar a galeria de carros dos sonhos, este Corvette conta com um pacote de personalização que vai de pinças de freio maiores, com dicos frisados, a body kit personalizado com uma pintura de tirar o folego.
Este Corvette C6 GTR foi apresentado em 2008, e agora surgem boatos de que ele terá uma nova versão denominada LS7 V8 com motor twin-turbo a ser apresentada no SEMA SHOW, na proxima semana, até lá ficamos com as imagens do C6 GTR.
Alguns de vocês já devem ter ouvido falar do SEMA SHOW, e nos proximos dias vamos ver muitas coisas que a imprensa especializada, deverá publicar.
Estamos a poucos dias do SEMA, esta importante feira do mercado de customizações automotivas, equipamentos e componentes.
O SEMA não é aberto ao publico, somente os fabricantes e lojistas tem acesso, a exibição de equipamentos, peças para restauração, tudo dividido em 12 seções
SEMA, terá quatro dias de exibições, tendo inicio no dia 3 de Novembro.
O evento será realizado no Las Vegas Convention Center, e a exemplo dos anos anteriores, deverá ser agitado.
Em uma entrevista que assisti a um tempo atrás, um dos organizadores do evento disse que o SEMA, era um evento com dois milhões de metros quadrados lotados de coisas que as pessoas não precisam e ainda assim estava lotado.
Vejam o vídeo de divulgação, com imagens do SEMA 2008.
O Evento ainda conta com palestras técnicas e o Chip FOOSE é presença garantida, vou acompanhar as noticias e compartilharei com vocês.
Neste domingão de sol, sai com a minha goleta para curtir a paisagem, apesar de no último encontro do Clube do Gol Quadrado eu não tem aparecido porque a goleta estava apresentando problemas na injeção, hoje o carro estava otimo.
É muito bom poder sair com o carro curtir um pouco de velocidade, sentir um pouco da adrenalina e sonhar um pouco com o que esta por vir, quem me conhece sabe que sou um incansável no que se diz respeito a querer ter um carro liso e consegui chegar bem próximo disto com o gerenciador TurboLink da Hardware Car, mas devido os últimos problemas, decidi que vou refazer toda a parte elétrica da injeção e espero usar agora a megasquirt, é uma injeção completa, um projeto ao melhor estilo faça você mesmo e pretendo começar logo a montar a minha.
Chegou a hora de ter uma injeção completamente configuravel, e optei pela megasquirt pelo custo beneficio, sei que terei de trabalhar muito para conseguir colocar o carro em ordem e liso, mas afinal existe forma melhor de se viver do que passar horas montando e regulando o seu carro??? é claro que tem horas que você tem vontade de por fogo em tudo, então é neste momento que você deve se acalmar e esperar um novo dia, ninguém sabe o que o futuro nos reserva.
É claro que injeções como FuelTech, Hardware Car Profissional, Pandoo, são injeções otimas e de facil instalação e acerto, mas o custo beneficio da megasquirt é otimo, além do lema, quer algo bem feito, faça você mesmo e é por isto que o chato irá partir para a megasquirt.
Bom, ainda estou com aquela sensação otima de quem teve o corpo colado ao banco e o ritmo cardíaco alterado, é maravilhoso. Vocês não devem ter muita ideia do quanto trabalhamos e gastamos de tempo e dinheiro para poder manter um carro turbo, para ter alguns raros, porém inesqueciveis momentos de prazer.
Este é um depoimento de um entusiasta por performance de carros
Quero agradecer aqueles que estão acompanhando o site e agora deixo com vocês este vídeo de um Supra, como motor 2JZ, isto mesmo, aquele motor que equipa o Supra no primeiro filme do Velozes e Furiosos, este não é o mesmo carro, mas é o mesmo motor, equipado com turbina roletada e a Megasquirt gerenciando tudo, fantástico.
Este com certeza faz parte da minha galeria de carros dos sonhos e é até estranho eu nunca tem publicado nada sobre ele, bom é um subaru, portanto dispensa comentários, este WRX Carbon, foi revelado no Tokyo motor show 2009. Uma das versões vem equipada com motor 2.0 Turbo com 305 cavalos, fiquem com as fotos.
Para quem ficou na duvida se o Dynolicious seria um software preciso, peço que assistam este vídeo, ele esta em inglês, mas é fácil de entender, o pessoal começa fazendo um teste do Dyno e depois vão para a pista para realizar um teste com o Dynolicious e G-tech e o resultado é interessante, o vídeo tem um trailer no meio não se assustem.
