Pessoal,
Segue mais um video da autodynamics, otima cobertura da arrancada em Curitiba.
Meu destaque vai para o Alexandre Magno “Xandele” – Equipe Bimba, que bateu o recorde da Dianteira Turbo C, com 12.185s, parabéns a equipe.
Pessoal,
Segue mais um video da autodynamics, otima cobertura da arrancada em Curitiba.
Meu destaque vai para o Alexandre Magno “Xandele” – Equipe Bimba, que bateu o recorde da Dianteira Turbo C, com 12.185s, parabéns a equipe.
O 12º Festival de Coronado, a exemplo do nosso festival de arrancada no velopak reúne milhares de aficcionados por carros e velocidade.
Veja as fotos do evento em http://www.autoblog.com/gallery/2009-coronado-speed-festival/
Vídeo do premier E um preview do evento:
Drifting no festival dia 26 de setembro
No melhor estilo velozes e furiosos.
Gostaria que a manutenção do Civic e do Corolla no Brasil fosse igual a de um Gol quadrado, ai sim teriamos as ruas lotadas de Civics e Toyotas Corolla, todos muito bem preparados.
T+
Pessoal,
Hoje fui questionado por alguém que recentemente comprou um carro turbo sobre como dirigir e cuidar de um carro turbo.
Resposta:
“Cara, me desculpe, mas eu ainda não sei pilotar carro turbo, conselho que te dou é não ir com muita sede ao pote, tirar finas em ultrapassagens é perigoso, pois a turbina pode encher derrepente e ai fica quase impossivel evitar a batida.
Para cuidar da caranga, pise com carinho, tenha o ouvido sempre atento, troque sempre o oleo, tipo 5 mil no maximo e fique de olho em toda a estrumentação, hallmeter, pressão do turbo, pressão do oleo e primodialmente fique de olho na temperatura do carro.
Tudo isto que falei pode mudar de acordo com a preparação que o carro recebeu, por exemplo se o carro tem cabeçote rebaixado, então é provavel que você tera um carro que esquente mais, e isto pode ser preocupante, você pode queimar uma junta de cabeçote e por ai vai….
Deixe pra pisar mesmo em lugares seguros e esteja ciente que esta levando o carro ao limite e ele poderá quebrar e quando isto acontecer não culpe o carro, pois quase sempre somos nós que forçamos demais e tudo tem um limite…..rs
No mais é andar espirrando feliz da vida.
Boa Sorte”
É isto pessoal resolvi compartilhar esta duvida porque acredito que isto seja a duvida de muitos, é claro que existem muitas coisas a serem feitas em um carro turbo, agente modifica tudo, mas para manter o que esta modificado é igual a um carro normal, mas tomando mais atenção, pois nestes carros vamos praticamente ao limite da maquina.
T+
Segundo Autonews…
A Nissan quer ser a primeira japonesa a dar fim à soberania dos carros americanos nas corridas de dragster. A montadora desenvolveu, ao lado do piloto John Bradshaw, um projeto que busca ser o carro mais rápido da história da categoria. O Projeto Zed Nissan 350Z, uma versão modificada do modelo esportivo da marca, conta com um motor 3.5 V6 de 1.900 cv de potência que deve ajudar a conseguir o feito.
Segundo testes preliminares da montadora, a máquina consegue acelerar de 0 a 100 km/h em 1,2 segundo, até 270 km/h em 4,1 segundos e alcança os 346 km/h em impressionantes 6,6 segundos. Essess números serão colocados a prova na pista Santa Pod Raceway, na Inglaterra, onde o 350Z será o único carro japonês a competir ao lado dos modelos americanos. O evento acontece entre os dias 10 e 13 de setembro.
Fonte – http://revistaautoesporte.globo.com/Revista/Autoesporte/0,,EMI90118-10142,00.html