Pessoal,
Compartilhando um video, haja zoom na filmadora…rs
Arquivos Mensais: setembro 2009
Corolla e Civic Turbo
No melhor estilo velozes e furiosos. 🙂
Gostaria que a manutenção do Civic e do Corolla no Brasil fosse igual a de um Gol quadrado, ai sim teriamos as ruas lotadas de Civics e Toyotas Corolla, todos muito bem preparados.
T+
Golf R20 com motor V6 3.2 de 265 cavalos
Conforme a revista auto esporte publicou “A Volkswagen lançará o segundo modelo R da sua linha atual no Salão de Frankfurt (Alemanha): o Golf R20, que conta com motor 3.2 V6, de 265 cavalos e 35,7 kgfm de torque. Como não poderia deixar de ser, a tração é integral e o câmbio seqüencial de sete marchas DSG (Direct Shift Gearbox). Segundo a marca alemã, o R20 acelera de 0 a 100 km/h em 6,4 segundos, marca compatível com as dos “primos” S3 e o TTS, ambos da Audi.
O carro conta ainda com uma série de mudanças estéticas, incluindo a nova grade frontal com faróis de LED, rodas diferenciadas, símbolo “R” nas soleiras e na traseira e o escapamento duplo no centro do para-choque. O interior é muito mais esportivo, com pedais de alumínio e logo “R” no volante de base achatada.”
É mais uma versão fantástica deste carro que é adorado por tantos e odiado por alguns.
T+
Economia de combustível.
Pessoal,
Nestes últimos dias venho colocando em pratica um estilo de direção que prioriza a economia de combustível, consegui fazer com que o meu carro passasse de 8km/l para 10km/l, em alguns carros temos o computador de bordo que mostra a media do carro e o quanto o carro esta fazendo naquele momento além de informar a autonomia do carro.
Para quem não tem este recurso, pode ser utilizado o hallmeter, aparelho que mede a relação ar/combustível no escape, ou seja, após a queima. Com este recurso é possível você acompanhar através de luzes como anda a mistura de combustível do carro, deixando oscilar entre rico e pobre é a melhor opção.
Agora para quem não tem nenhuma desta opções, mas tem um conta giros, pode se guiar pelo giro do carro, a maioria do pessoal recomenda trocar as marchar entre 2500 à 3000 e em quinta marcha manter a aceleração em no máximo 3000 RPM. Nas descidas tirar o pé, com para carros com injeção eletronica é possível usar o cute-off que manter o carro funcionando com o mínimo de combustível, diminuindo consideravelmente o consumo.
Foi isto que eu fiz, segui estes conselhos e deu certo, faço um circuito misto estada/cidade e estou muito satisfeito com o desempenho o carro.
T+
Asfalto Liso EU APOIO.
Pessoal,
Uma brincadeira entre amigos do Rio de Janeiro virou campanha e vem a cada dia trazendo mais adeptos, se trata da campanha Asfalto Liso, uma versão bem humorada e criativa da campanha Lei Seca.
Vejam em http://www.asfaltoliso.com.br/
Apesar de ter iniciado no Rio de Janeiro o problema com estradas e ruas esburacadas não é algo isolado, tão pouco desconhecido, mas pouco se faz para mudar o cenário atual, algumas ações como tapa buracos, já mostrou que não apresentam bom resultado, acredito que a estrutura de pavimentação deve ser repensada, afim de evitar a formação de buracos.
Afinal, quem é que já não teve uma roda amassada ou um pneu que ganhou uma bolha graças ruas do Brasil?
Fica ai uma manifestação, criativa e uma crítica construtiva.
T+